evolução

Uma evolução desse conceito tem o braço superior ao lado do topo do conjunto mola amortecedor (veja ilustração). Disso resultou um conjunto eficiente e compacto razões para seu uso em carros de técnica bem desenvolvida. Pode também ser adotado braço tensor longitudinal combinado com braço transversal inferior simples, como no opala.

(Os braços sobrepostos pesistem em nossos picapes médios (como S10) e ultilitarios esporte Blazer, Xterra), sempre com barras de torção. O cívic utiliza o conceito na traseira, único nacional, mas na dianteira a atual geração o substituiu, pelo McPherson.

Uma variação do sistema de braços sobrepostos na dianteira é o Fourlink, de quatro braços, introduzido em 1995 com o Audi A4 e que hoje equipa também outros modelos do Grupo VW com a mesma plataforma, como passat a diferença é que cada braço superior e inferior vem dividido em duas partes, sendo a geometria a mesma dos braços superpostos.

Braços sobrepostos

Talvez o mais antigo sistema de suspensão independente, permanece em uso em muitos modelos (alguns notáveis) por causa de grande virtude: a possibilidade de controle perfeito da posição da roda por todo o curso da suspensão, inclusive compensando os efeitos da rolagem. É chamado de double wishbone em inglêls. Consiste em dois braços de comprimentos desiguais (o inferior mais longo), triangulares ou não, montados em planos sobrepostos – daí o nome. Esses braços no Brasil são conhecidos por bandejas, nome que o BCWS prefere não usar. O superior geralmente é um pouco inclinado para o centro do veículo, parte do processo de compensar a rolagem nas curvas, mantendo a roda externa na vertical.

A mola helicoidal e o amortecedor concêntrico são em geral instalados entre o braço inferior e um apoio mais acima, passando através do braço superior. Outra montagem é sobre o braço superior, mas nesse caso a suspensão se torna muito volumosa (foi usada no Corcel, Maverick e Mustang, o que levaram muitos a pensar que fosse McPherson). É possível também usar barras de torção longitudinais, comuns hoje em utilitários, mas já empregadas nos Dodges de motor V8