Suspensão usada em picapes da Ford f-100 e F-1000 desde 1968 Ranger até 1997 e o atual F-250 com o nome de Twin-I-beam, é uma variação do semi-eixo, cujo centro de articulação fica no lado oposto. A diferença básica está no comprimento do semi-eixo, cujo centro de articulação fica no lado oposto. Desse modo a variação de cambagem é menor, mas continua a existir. É também uma solução critica do ponto de vista de comportamento. A mola helicoidal.
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