È uma da formas mais simples de suspensão... E a pior entre as independentes. O eixo e a roda movimentam-se de maneira pendular, o que acarreta grande variação de cambagem ao longo do curso: passa de negativa coma a suspensão comprimida, a positiva quando está toda distendida.
Todos conhecem essa suspensão: é a traseira do fusca e da Kombi esta até 1974. Quem nunca viu ou pior sentiu ao volante um desses modelos com cambagem positiva acentuada em uma curva tomada em velocidade?
O sistema pode ser usado com qualquer meio elástico em eixos motrizes ou não Nos VW de motor traseiro sempre foi associado à barra de torção, mas os Renault dauphine gordine e1093 o usavam com mola helicoidal. Também era assim no utilitário alemão Tempo, de tração dianteira, e em muitos Mercedes antigos, até mesmo o clássico 300SL de 1954. No triumph spitfire inglês era usado feixe de molas.
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